Популярные виды скейтбордов

Что входит в комплект для скейтборда

Основное требование при покупке всех комплектующих для скейтборда это качество и надежность. Лучшими среди спортсменов считаются американские комплекты. Сюда входят:

-доска

-колеса

-подвеска

-гриптейп (шкурка)

-Подшипники

-болты и сопутствующие элементы.

Для новичков будет очень полезна и познавательна информация обо всех элементах этого списка.

Доска или дека

Главная составляющая комплекта для скейтборда – доска, которая также называется дека, представляет собой плоское полотно из дерева с изгибом (конкейв) определенного размера. Перед покупкой доски для скейтборда проконсультируйтесь с профессиональными спортсменами, поищите информацию в сети интернет, или пообщайтесь в местах, где тренируются сейтбордисты. Продавцы спортивных отделов могут не знать вех тонкостей и нюансов. Отличаются разные деки размерами и радиусом изгиба. Обычно размеры дек измеряются в дюймах. Выбирайте наиболее комфортный и подходящий для вас размер по параметрам ширины и длины. То же касается и величины изгиба, который подбирается индивидуально. Чем активнее вы будете использовать скейтборд, тем интенсивнее придется менять доски.

Автор фото perig76/Depositphotos.com

Главное при покупке, это обратить внимание на присутствие трещин. Поперечные говорят о производственном браке, и такую доску не стоит покупать

Продольные – обычно бывают в местах крепления болтов. Это считается нормальным. После первых дней катания на скейтборде появляются трещины, отламываются мелкие частицы дерева, но по этому поводу не стоит волноваться, это естественный процесс эксплуатации. Дека хорошего качества должна немного пружинить или прогибаться под весом вашего тела. Для проверки, положите деку вниз рисунком на пол и нажмите одной ногой, и вы сразу почувствуете, насколько она может пружинить.

Траки и подвески

Эти элементы составляют единый комплект. Подвески крепятся к деке с помощью крепежных болтов, а только затем к ним присоединяются колеса с подшипниками. Размер траков всегда соответствует ширине деки, и ошибиться при покупке довольно трудно. Основание с осью подвески соединены большим болтом, который называется кингпин. От силы соединения гайки зависит активность и мобильность скейтборда.

Подшипники

Важнейший и наиболее дорогостоящий элемент. Подшипники часто изнашиваются, особенно если они китайского производства. Поэтому не экономьте на покупке подшипников. Чем выше их качество, тем дольше они вам прослужат. Качество подшипника определяется по специальному номеру АВЕС, чем выше его номер, тем лучше они удерживают скорость. Первый признак поломки подшипника, это плохая работа колес. В этом случае подшипники нужно срочно сменить.

Колеса

Различают колеса по жесткости и диаметру, параметры которых обычно указываются на упаковке. Стандартный уровень жесткости составляет 100А, диаметр может варьироваться от 5 до 5,4 см. Самый оптимальный диаметр составляет 5,3 см. Со временем колеса, как и подшипники, подвергаются стачиванию, поэтому их приходиться часто менять. Колеса данного диаметра придется менять реже. В продаже представлены колеса различных моделей, самыми практичными считаются обычные.

Шкурка

Служит для придания хорошего сцепления обуви с доской, и необходима для безопасного катания и во время выполнения различных трюков. Производители предлагают шкурки разной цветовой гаммы с набивным рисунком или прозрачные. В продаже они представлены в большом ассортименте.

Обувь

Завершающий этап в подготовке к катанию на скейтборде, это покупка правильной обуви. Продается она в специализированных магазинах, это могут быть кроссовки или кеды. Кроссовки или “дутые тапки” больше подходят для профессионалов, которые отрабатывают сложную технику катания, различные трюки и катание с препятствиями. Они больше чем кеды защищают ступни от повреждений и вывихов. Скейтбордисты покупают обувь в зависимости от своих индивидуальных предпочтений и удобства.

Автор фото nejron/Depositphotos.com

Здесь представлены только основные требования и критерии, на которые нужно ориентироваться при покупке комплекта для скейтборда. Но само понимание и предпочтение придет только с опытом. Для того чтобы катание на скейтборде не разочаровало вас с первых дней пользуйтесь данными рекомендациями, и осваивайте этот интересный и красивый вид спорта.

Автор статьи: Высоцкий Павел / 02.10.2015

История скейтбординга

1940—1960-е

Скейтер выполняет лип-трюк FS Rock and Roll. Веллингтон, Новая Зеландия

Скейтбординг появился в конце 1930-х — начале 1950-х годов, в среде калифорнийских сёрферов, которые не могли заниматься сёрфингом, когда не было волн. Первыми скейтами были ящики и доски с прикреплёнными колёсами. Позже ящики были заменены на доски из спрессованных слоёв древесины — похожие на те, которые используются в настоящее время.

В начале 1960-х, производители досок для сёрфинга начинают выпускать скейтборды. В это же время, благодаря журналу Skateboarder Magazine, популярность скейтбординга возросла. В 1965 году были проведены несколько чемпионатов. Но, уже к 1966 году популярность скейтбординга упала и стала увеличиваться только в начале 1970-х. Однако уже в середине 60-х и начале 70-х начали развиваться скейтбордические фирмы, которые имеют сегодня наибольшую популярность (Vans)

1970-е

В начале 1970-х, Фрэнк Нэсворти создаёт полиуретановые колёса. Благодаря таким их свойствам, как улучшенное сцепление с дорогой и лёгкость, популярность скейтбординга резко увеличивается. Компании начинают выпуск подвесок специально предназначенных для скейтбординга. Деки становятся шире, достигая 10 дюймов (25,4 см), таким образом давая скейтеру больше контроля над скейтом.

Производители начинают экспериментировать с новыми материалами для дек, такими как стекловолокно и алюминий, но большинство дек делаются из кленовой фанеры. Скейтеры начинают изобретать новые трюки. Также, калифорнийские скейтеры, среди которых Ty Page, Bruce Logan (англ.)русск., Bobby Piercy (англ.)русск., Kevin Reed (англ.)русск., и команда Z-Boys, начинают кататься в бассейнах, пустых из-за засухи 1976 года. Они являются первыми, кто начал кататься в стиле верт.

Результатом верт-движения стала борьба скейт-парков с высокой ответственностью, что привело большинство из них к закрытию. В ответ на это, верт-скейтеры начали строить свои собственные рампы, а фристайл-скейтеры продолжали развиваться в стиле флэтленд. Таким образом, к началу 1980-х годов, популярность скейтбординга вновь снизилась.

1980-е

Скейтер выполняет kickflip

Изобретение Аланом Гелфандом прыжка без рук (позже названного ollie) в 1976 году и развитие грэб-трюков Джорджом Ортоном и Тони Альвой, позволило скейтерам выполнять трюки в вертикальных рампах. Но, поскольку большинство скейтеров в то время не имели доступа к рампам и не могли себе позволить собственные рампы, стрит-стиль завоевал популярность. Одним из пионеров стиля стрит стал Родни Маллен, который изобрёл многие современные трюки, такие как impossible и kickflip.

Влияние фристайла на стрит стало заметно с середины 80-х, но скейты всё ещё оставались предназначенными для стиля верт: широкие деки с узкой носовой частью и большими мягкими колёсами. Тем не менее, в конце 80-х скейтбординг быстро развивался. Из-за малого количества скейт-парков, скейтеры начали кататься в торговых центрах. Это привело к неприязни общества к скейтбордингу, судебным искам к скейтерам и запрету катания в общественных местах.

1990-е

В настоящее время большинство скейтеров катаются в стиле стрит, поэтому скейты претерпели изменения. Их длина составляет от 30 (76,2 см) до 32 дюймов (81,28 см), ширина — от 7 до 8,6 дюймов. Но бывают и исключения, как в меньшую сторону, так и в большую. Например, выпускаются скейтборды шириной в 6 дюймов, предназначенные для детей, или доски шириной 9 и даже 9,5 дюймов, так называемый круизерные доски, но они изготавливаются в традиционном исполнении, то есть в форме «рыбки». В большинстве на них катаются в пулах и рампах, но есть люди, которым удобно кататься на таких в стрите. Колёса делают из очень твёрдого полиуретана, с твёрдостью примерно 99А, но их размер уменьшен, что делает скейтборд легче и облегчает выполнение трюков. Форма скейтборда сформировалась на основе скейтов для фристайла и стала стандартом с середины 1990-х. Также бывают скейтборды и других форм, как правило они коллекционные и не предназначены для катания.

Ховерборд Slide от Lexus

В Lexus не стали выпускать версии летающий скейтов, а потом совершенствовать их, как это сделали в Hendo. Компания сразу презентовала созданное в единственном экземпляре устройство. Оно покорило всех поклонников «Назад в будущее». Потому, что было даже лучше своего фантастического прототипа.

Скейтборд Лексус также использует магнитный принцип. Однако, в отличие от устройств Hendo, внутри Slide размещена конструкция из сверхпроводящих материалов. Сверхпроводники при соблюдении некоторых условий имеют нулевое сопротивление, а проходящий сквозь них ток создает мощнейшее магнитное моле. Это позволило создать настоящий ховерборд: внешне он не отличается от скейтборда по форме и размеру.

Специалисты Lexus справились со своей задачей на отлично. Однако аппарат имеет одно существенно «но». Сверхпроводники очень греются, и их нужно охлаждать фантастической температурой – минус 200°C. Slide требует периодической заправки жидким азотом. Но как со всем этим быть рядового пользователю? Ведь жидкий азот небезопасен: он не продается в магазине! В общем, Lexus создал великолепное устройство. Но, к сожалению, в таком виде оно не может быть использовано людьми массово. Оно может претендовать только на роль pr-акции, благодаря которой все запомнят, кто создал настоящий ховерборд.

https://youtube.com/watch?v=ZwSwZ2Y0Ops

Даже если и предположить, что в недалеком будущем жидкий азот станет массово доступен, то изобретение Lexus все равно имеет одно существенное отличие от фантастического прототипа. Оно может левитировать только над металлическим «путем». Это потребует прокладки дополнительной инфраструктуры – металлических дорожек – по которым ховербордеры смогут ездить по городу. Стоит ли оно того – большой вопрос!

Виды скейтбордов

Классический

Небольшая доска с загнутыми краями и маленькими колесами. Такие скейты имеют практически одинаковую длину и ширину с незначительными отклонениями в 1–2 дюйма. Классические модели редко берут в качестве транспорта, в основном они нужны для выполнения финтов и трюков.

Плюсы:

• Хороший запас прочности деки;
• Возможность делать любые трюки;
• Отличная устойчивость;
• Классный дизайн.

Минусы:

• Хорошие модели дорого стоят;
• Не особо накатистые, но для них скорость – не главное.

Лонгборд

«Длинная доска» – самое точное название для скейта, у которого дека может достигать в длину 100–140 см и более. Здесь передние и задние оси разнесены максимально далеко друг от друга, а сами колеса большие и мягкие, часто выглядывающие по бокам доски.

При такой конструкции лонгборд становится особенно устойчивым, отлично показывает себя на высоких скоростях, хотя его маневренность существенно снижается. Зато на таком скейте хорошо преодолевать большие расстояния и затяжные спуски.

Плюсы:

• Развивает очень высокую скорость;
• Максимально устойчив и стабилен на трассе;
• Можно использовать в качестве городского транспорта;
• Долго служит.

Минусы:

• Дорогой и редкий товар в наших магазинах;
• Тяжеловат;
• Трюки на таком борде сможет выполнять только профессионал.

Фриборд

Профессиональный скейт с 6 колесами, которые расположены несколько шире, чем обычно, разрабатывался на базе longboard. Здесь в модифицированной подвеске используются утяжелители, которые придают всей конструкции большую устойчивость и фактически превращают доску в «сноуборд для асфальта».

Этой же цели служит и пара дополнительных колес – они свободно проворачиваются вокруг своей оси на 360°, благодаря чему скейт может ехать в любую сторону.

Плюсы:

• Комфортное катание;
• Максимальная устойчивость;
• Развивает приличную скорость;
• Суперманевренный.

Минусы:

• Требует особых навыков – как минимум, катания на сноуборде;
• Длину деки нужно подбирать строго по росту.

Стритборд (или снейкборд)

Внешне похож на классический скейт, однако таковым не является. Дека стритборда состоит их трех частей: основного неподвижного и двух нежестко прикрепленных сегментов. Этот снаряд используется для тех же трюков, что и классика, но благодаря особенностям доски имеет большую маневренность.

Плюсы:

• Оригинальный внешний вид;
• Высокая маневренность при неплохой устойчивости;
• Можно выполнить еще больше трюков и финтов.

Минусы:

• Недолговечен;
• Не подходит новичкам.

Wavebord и Ripstik

Двухколесные модели, деки которых состоят из двух независимых частей, соединенных посередине специальным торсионным креплением. На этих снарядах не нужно отталкиваться ногой – скорость на них набирается за счет движения тела (как на качелях).

Плюсы:

• Быстрый разгон;
• Очень высокая маневренность;
• Удобны для исполнения трюков и финтов.

Минусы:

Неустойчивы.

Mountainboard

Скейты для экстремального «горного» катания. Такие модели имеют огромные надувные колеса до 8″, что позволяет им свободно ездить по траве и бездорожью. Длина деки достигает 1 м, ширина около 30 см.

Конструкционно такие доски практически не отличаются от прочих, но имеют мощную пружинную подвеску, крепления для ног, а порой и мотор.

Плюсы:

• Никаких ограничений при выборе трасс;
• Запредельная устойчивость;
• Идеальная амортизация;
• Возможность брать подъемы при наличии двигателя;
• Высокая скорость.

Минусы:

• Большой вес;
• Цена.

Что лучше пенни борд или скейтборд?

Пенни борды более маневренные и компактные, а в основе их деки используется прочный пластик. Также у них большие колеса. Скейт будет лучшим выбором для новичков в силу устойчивости и большей надежности. Его стоит выбрать и любителям выполнения трюков. Пенни борд в свою очередь более легкий, эластичный, маневренный и удобный в обычной езде. Благодаря пластиковой деке он с легкостью выдерживает попадание воды и не расслаивается, как это делают скейтборды. Материал настолько прочен, что может выдержать автомобиль, не сломавшись.

Новичкам и тем, кто часто делает финты, стоит рекомендовать скейтборд. Пенни борд лучше для ежедневного использования, они не так прихотливы и удобнее в использовании.

Выше перечисленной информации должно быть достаточно, чтобы купить лучший скейтборд: как для взрослого человека, так и ребенка, профессионала и новичка, мальчика и девочки. Перечисленные модели показали себя с лучшей стороны, поэтому их можно рекомендовать к покупке.

Характеристики и параметры cкейтбордов

Материал декиТрадиционно деки для скейтбордов изготавливаются из многослойной древесины (канадского клена, китайского клена или их сочетания) — легкого, гибкого и при этом прочного материала. Популярным материалом также считаются пластик и клен с фиберглассом. Существуют также доски из бамбука и его различных сочетаний. Самые качественные деки изготавливаются из 100 %-ного канадского клена. Это очень прочный и твердый материал с плотной текстурой. Более дешевые доски выполняются из китайского клена. Эту породу древесины получают в более влажном климате, поэтому по характеристикам такой материал немного уступает канадскому клену. Нередко можно встретить деки, сделанные из сочетания обеих пород древесины. В таких досках внутренние слои сделаны из китайского клена, а верхний и нижний — из канадского. Доски для классических роллерсерфов в основном изготавливаются из пластика. Такие модели имеют разноцветный футуристический дизайн и, вместо традиционной скейтбордистской шкурки на поверхности, — шипованные резиновые накладки. Доски из клена и фибергласса и клена и углеводорода прочны и долговечны за счет дополнительного слоя из стекловолокна.Бамбуковые, точно так же, как доски из сочетаний бамбука и фибергласса или бамбука и клена весят меньше остальных, однако обладают меньшей прочностью.

Число слоев декиДека почти любого скейтборда изготавливается из шпона — нескольких склеенных между собой слоев древесины. В продаже чаще всего можно встретить деки из 5-слойного, 6-слойного, 7-слойного, 8-слойного и 9-слойного шпона. Классическим вариантом, оптимальным по весу и прочности для простого катания, считаются 7-слойные деки. Райдерам, выполняющим сложные трюки, нужны самые прочные доски из 8-ми 9-слойного шпона (хорошие производители делают эти доски почти такими же легкими, как и 7-слойные).

Максимальная скоростьМаксимальная скорость, достигаемая скейтбордом. Как правило, обычные модели способны разогнаться до 10-12 км/ч, в то время как электрические скейтборды развивают скорость до 40 км/ч.

Время зарядкиВремя, за которое электрический скейтборд способен полностью зарядиться. Обычно время зарядки варьируется от двух до десяти часов.

Пробег на одном зарядеРасстояние, которое способен преодолеть электрический скейтборд без подзарядки зависит от емкости аккумулятора.

Диаметр колесВыбор размера колес зависит от стиля и условий катания, а также от размера деки. Оптимальным для скейтборда считаются колеса диаметром 54 мм. Это универсальный вариант как для катания, так и для выполнения прыжков. Они придают доске устойчивость и позволяют выполнять трюки любой сложности. Роллерсерфы, как правило, комплектуются полиуретановыми 76-миллиметровыми колесами. При выборе колес прежде всего стоит учитывать простое правило. Чем больше колеса, тем быстрее разгон и выше скорость катания. Напротив, чем меньше колеса, тем маневреннее скейтборд и, соответственно, тем проще выполнять трюки.

Класс подшипниковВ подавляющем большинстве случаев используется классификация по американскому стандарту ABEC (Annular Bearing Engineering Council). Точность изготовления определяется качеством подшипника: чем меньше зазоров между деталями, тем выше качество. Существует пять классов: 1, 3, 5, 7 и 9, где 9 является самым высоким. Класс точности подшипника влияет на прочность и срок его службы, а также на конечную стоимость скейтборда. Вопреки распространенному мнению, точность подшипника никоим образом не сказывается на скорости передвижения. Качественные дорогие подшипники (5 класса и выше) в первую очередь необходимы для спортивных моделей с агрессивным стилем катания.

Жесткость колесИндекс сопротивления, оказываемого на колесо во время движения с нагрузкой. Различают жесткие и мягкие колеса. Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки. Поэтому выбор жесткости колес основывается на личных предпочтениях пользователя. Мягкие колеса имеют высокую амортизацию и надежное сцепление с дорогой. Однако слишком мягкие колеса больше подвержены деформации. Жесткие (около 100 А) колеса долговечнее и лучше держат скорость. Среди скейтбордистов считается, что чем выше жесткость, тем лучше. Однако для катания на рампе рекомендуются мягкие колеса (менее 90 А). Буква «А» после индекса жесткости указывает на шкалу, по которой этот индекс измеряется.

Дисковые тормозаНаличие у скейтборда дисковых тормозов. Дисковые тормоза отличает торможение за счет трения колодок о тормозной диск, который крепится к втулке колеса самоката. Такие тормоза не боятся дождя.

Ховерборд Arx Pax от Hendo

Первой была компания Hendo, которая к 2016 г. создала целую серию левитирующих скейтбордов.

Первая версия летающей доски была показана в 2013 г. Правда ее внешний вид мало напоминал скейтборд: это были две окружности, соединенные узкой основой. Внутри окружностей вращались силовые установки – магниты, которые и создавали отталкивающую от земли силу. Аппарат сильно шумел и мог нести на себе не более 27 кг веса. В тот же году был представлен ховерборд, способный держать над землей небольшого взрослого человека.

В конце 2014 г. компания показала две новые версии:

• Первая напоминала фантастический агрегат, достаточно крупный, по форме – более квадратный. Он продемонстрировал хорошую устойчивость и был первым аппаратом, который тестировался профессиональными скейтбордистами в условиях специального построенного роллердрома.
• Вторая – концепт-вариант – в большей степени соответствовала общепринятым канонам скейтборда, но была плохо управляема.

В 2015 г. конструкторы компании создали Hendo 2.0 – футуристичную конструкцию на основе 4 силовых установок, которые по схеме колес разместились по сторонам от самой доски. Конструкторы пытаются найти оптимальное соотношение внешнего вида и качеств, отвечающих за поведение доски под человеком. Пока цель не достигнута: более устойчивые варианты не являются внешне скейтами и не похожи на ховерборд из фильма. Между тем, работа продолжается. В 2016 г. Хендо обещает показать новую версию аппарата, которая по предположениям должна продемонстрировать лучший компромисс между курсовой устойчивостью и внешним соответствием.

Все скейты Arx Pax летают на расстоянии 2 см от земли. Так как с земным притяжением данные ховерборды борются магнитным способом, обязательное условие для «полета» – металлическая поверхность по ходу следования аппарата.

Параметры выбора скейтборда

Чтобы скейт не испортил впечатления от катания, и через год не пришлось искать новый снаряд, при покупке придется буквально «собирать» его по частям:

Дека

За редким исключением изготавливается из прессованной древесины. Количество слоев варьируется от 6 до 9, но самыми ходовыми являются семислойные деки – их на рынке 90%. Здесь важную роль играет выбранная порода дерева:

• Канадский (он же американский) клен – лучший выбор для скейта. Особенно ценится профессионалами за свою прочность при относительно небольшом весе и идеальной упругости.
• Китайский клен – совсем немного уступает канадскому «брату», но если денег на крутую деку не хватает, этот вариант вполне подойдет.
• Hardwood – на самом деле это не сорт, а общее название твердых пород древесины, которые имеют достаточную прочность, чтобы устраивать обычные покатушки в городе.

Также дека может иметь дополнительные слои, например, гладкое пластиковое покрытие, позволяющее скользить по перилам. Но это необязательный элемент скейта, в отличие от griptape – шкурки, похожей на наждачную бумагу, которая не позволяет ногам соскальзывать.

Траки

Здесь нужны прочные, но легкие подвески. Увы, такое сочетание характеристик отыскать нереально. Придется идти на компромисс: крепкая и тяжелая сталь или легкий, но менее долговечный алюминий.

Также обращайте внимание на размеры траков – они должны быть изготовлены по ширине доски и иметь длину не больше 20 см

Колеса

Во всех моделях, кроме маунтинбордов, они изготавливаются из полиуретана разной жесткости:

• Мягкие (от 73А до 79А) – предназначены для комфортной езды и лучшего управления бордом, однако быстро изнашиваются.
• Средние (от 80А до 84А) – «золотая середина», которую чаще всего и можно встретить на комплитах.
• Жесткие (от 87А до 101А) – хорошо набирают и держат скорость, отличаются стойкостью к истиранию, однако совершенно не гасят вибрации на неровной дороге.

Что касается диаметра колес, то выбирая его, вы выбираете скорость своего скейта, а также возможность ездить по сложным участкам дороги.

Стандартные типоразмеры и особенности колес:

• 54–60 мм. Очень быстрые и хорошо идут даже по растрескавшемуся асфальту, но крутые виражи на них не заложишь – упрутся в деку.
• 51–53 мм. Неплохо показывают себя на шероховатом дорожном покрытии без трещин и колдобин.
• 48–50 мм. Самые маленькие и «медленные» колеса, требовательные к качеству поверхности. Годятся разве что для катания по бетону или специальных площадок для скейтбордистов.

Ширина также должна соответствовать качеству дорожного покрытия – чем оно хуже, тем массивнее нужны колеса.

Подшипники

Внутрь каждого колеса, при надевании их на траки, вкладывается по 2 подшипника стандарта АВЕС. Они различаются классом точности изготовления, а значит, и скоростью разгона.

На скейты ставят следующие виды подшипников:

• АВЕС1 – самые дешевые и грубо сделанные. Устанавливаются на детские доски и бюджетные снаряды для новичков. На долгое использование они не рассчитаны, к тому же не позволяют особо разгоняться.
• АВЕС3 – стандартные подшипники среднего класса с хорошими показателями прочности. Развиваемой скорости вполне хватит начинающим скейтбордистам-любителям.
• АВЕС5 – идеально подходят для ежедневного катания и позволяют без труда разогнать борд. Большинство хороших снарядов выпускаются именно с «пятеркой».
• АВЕС7 – имеют повышенную сложность изготовления, поэтому относятся к более высокой ценовой категории. Такие подшипники обладают максимальной точностью и надежностью, а также позволяют развивать большую скорость, за что их и прозвали гоночными. «Семерку» выбирают опытные скейтбордисты и профессионалы, которые способны выжать максимум из любой доски.
• АВЕС9 – самые дорогие подшипники, однако в нашем случае – не лучший вариант. Когда создавалась эта конструкция, разработчики не учли потребности спортсменов и высокие нагрузки, которые испытывают доски. «Девятка» оказалась просто неспособна работать в таких жестких условиях – под весом райдера она быстро деформируется и выходит из строя.

Виды трюков

Ollie

Ollie— базовый трюк современной школы скейтбординга, заключающийся в поднятии доски в воздух без помощи рук. Интуитивно не понятен, что вызывает трудности в освоении. При обилии практики, понимание приходит непременно. Стабильность и высота выполнения возрастают со временем.

Nollie — тот же прыжок, но выполняемый с щелчком вперед из основной стойки.

Флипы

Пример флип-трюка

Флипы (англ. flip — переворот) — трюки, добавляющие к Ollie придание доске вращения в одной или нескольких плоскостях, сочетающие различные комбинации.

Грайнды и Слайды

Слайды (англ. slide) и грайнды (англ. grind) — виды трюков, в которых скейтер выполняет скольжение на каком-либо предмете. Грайнды — скольжение на подвеске, слайды — скольжения на доске.

Липы, стэллы, стэнды

Липы (англ. lip), стэллы (англ. stall), стэнды (англ. stand) — виды трюков, в которых скейтер удерживает равновесие на краю рамп, бордюров, рэйлов, стоя на доске, траках, одной ноге (Boneless) или собственных руках/руке.

Виды и устройство скейтбордов

Дека

Доска скейтборда называется декой. Её загнутые концы называются ноуз (англ. nose) и тэйл (англ. tail) — перед и зад соответственно. Дека изготавливается из определённого количества слоев клёна (самое частое — 7, реже распространены 9-слойные, ещё реже — 6-слойные), сильно спрессованных и склеенных друг с другом. Некоторые деки снизу имеют ещё один дополнительной пластиковый слой (слик), необходимый для скольжения по перилам. От качества клея зависит то, насколько быстро дека начнёт расслаиваться. Длина деки в среднем — 80 сантиметров. Её ширина бывает разной — от 19 до 21. На узких досках легче закручиваются трюки (флипы). На широкие деки удобнее приземляться после удачно выполненного трюка. Также у дек имеется так называемый конкейв (англ. concave) — это боковые загибы, облегчающие выполнение выше упомянутых флипов. Глубина этих загибов так же различается от доски к доске. Каждая доска имеет разную упругость, что влияет на высоту прыжка на ней (при выполнении любого трюка делается так называемый «щелчок» краем доски об землю, вследствие чего доска как бы пружинит от земли). Самые популярные фирмы-изготовители: Real, Zero, Toy Machine, Santa Cruz, Creature, Flip, Element, Baker, Plan B, Almost.

Гриптэйп

На деку клеится шкурка — гриптэйп (англ. griptape). Это обыкновенная наждачная бумага, только более стойкая к износу и на самоклеящейся основе. Она необходима для увеличения сцепления подошвы кед с доской, повышающего контроль при выполнении трюков. Самые популярные фирмы-изготовители: Jessup Griptape, Grizzly, M.O.B, Shake Junt, Mouse, Diamond, Lucky, Black Magi.

Подвески

К деке снизу прикручиваются подвески — траки (англ. trucks). На подвески скейтборда надеваются колёса. Между декой и траками иногда кладутся резинки, защищающие деку от нагрузки, или проставки, увеличивающие расстояние от деки до колеса. Подвески различаются своим весом и прочностью. Обычно, чем легче подвески, тем они более хрупкие, но вес критичен при исполнении флипов

Предпочтительно соблюдать одно нехитрое правило при сборе своего скейтборда: важно подбирать траки так, чтобы колёса находились полностью под доской, не торчали сбоку и не были сильно уже доски. Самые популярные фирмы-изготовители: Krux, Independent, Thunder, Tensor.

Колёса

Колеса различаются по диаметру и жёсткости. От их диаметра зависит максимальная скорость и «проходимость» доски: трещины на асфальте, небольшие камни, стыки плит — легче проехать с большими колёсами (от 62 до 99 мм). Пропорционально увеличивается и вес доски, влияющий на нюансы катания. Парковые колеса (52—60 мм) идеальны для «агрессивного» стиля катания и более ровной поверхности. Мягкие колёса плохо держат скорость, но на них приятно ездить, они передают меньше вибраций и управлять скейтом на таких колёсах легче. Хотя более высокий коэффициент сцепления мягких колёс имеет и обратную сторону — из-за трения они быстрее изнашиваются, да и набранная скорость быстро падает. Жёсткие — наоборот, хорошо держат скорость и их легко сорвать в «слайд», но ездить на них не очень-то приятно — скейтборд сильно вибрирует. Поэтому мягкие колёса подходят для катания на улице или в парке, а жёсткие — для катания в рампе и специально предназначенных для катания площадках.
Самые популярные брэнды: OJ Wheels, Ricta, Spitfire, Bones, Pig.

Подшипники

С обеих сторон каждого колеса расположены углубления, предназначенные для установки в них подшипников. В индустрии скейтбординга используются подшипники стандарта ABEC. Более высокое качество подшипников позволяет дольше сохранять инерцию движения после толчка, а также облегчает набор скорости.

Какой пенни-борд выбрать?

Прежде чем сделать заказ или идти в магазин за покупкой, следует учесть, что пенни отличаются еще и между собой. Существует два вида: 22 и 27 дюймов. Новичкам более подходит второй вариант.

Как уже было сказано выше, все пенни делятся на два типа: Original и Nickel. Это относится только к настоящим заводским бордам. Каждая группа имеет особенные характеристики.

Начнем с более подходящей для новичков версии Nickel. От катания на таком вы получите 100 % удовольствие. Данная модель шире оригинала и чем-то схожа с пластиковой рыбкой. После нескольких дней тренировки обычный тротуар не станет преградой. В этом плане очень удобен загнутый вверх хвост пенни.

Для более опытных райдеров подойдет версия Original. Данная модель ничем не отличается от предыдущего представителя вида скейтбордов, но суть здесь немного в другом. Есть отличие в размере, ведь Original — это самая маленькая версия пенни. Такой борд не только легко поместится в вашем рюкзаке, но и также хорошо поместит ваши ноги на себе. Привыкнуть к такому миниатюрному варианту — сложная задача для новичка, поэтому для начала подойдет первый вариант.

Отличия в конструкции и размерах

Отметим, что лонгборд отличается от скейтборда не только размером, но и конструкцией.

Доска для скейтбординга клеится из клена в 7-9 слоев, и от количества слоев зависит ее прочность. Ширина деки 18-23 см, длина не более 80 см. Качество и вес доски зависит также от качества дерева и технологии изготовления. Доска должна обладать достаточной для выполнения трюков гибкостью.

Пытаясь кататься на нем по городу, вы будете ощущать каждый камешек и выбоину на дороге. Кроме того, он не развивает большой скорости.

Доска у скейтборда загибается вверх в носовой и хвостовой частях. Это необходимо для выполнения трюков, например, флипов.

Лонгборд больше напоминает своего прародителя – доску для серфинга, дека у него длинная, из довольно мягкого и упругого материала. Состав материала и форма таковы, что позволяют поглощать встречающиеся изъяны дороги, а также проще набирать скорость.

Конструкция скейтборда направлена на достижение максимальной легкости. Лонгборд же сконструирован таким образом, чтобы обеспечить максимальный комфорт при длительных поездках по любым покрытиям. Это достигается длиной деки (до 1-1,5 метра) и ее структурой, дающей нужную упругость, а также формой. Дека может быть совсем прямой либо иметь слегка приподнятый хвост. Такой вид лонгборда называется киктейлом.

Колеса лонгборда больше в диаметре, чем у скейта, они могут быть мягкими либо жесткими, могут иметь как закругленные края, так и прямые. Подвеска высокая и более широкая по сравнению со скейтбордом. Сама дека лонгборда также не только длиннее, но и шире, чем у скейта.

Таким образом, основные достоинства лонгборда – способность развивать большую скорость и хорошая манёвренность. На спусках лонгборд развивает 30-35 км/ч, а устойчивость и отличные ходовые качества позволяют даже новичкам достичь успеха в освоении данного вида спорта. Большие колеса в комплекте с подвижной высокой подвеской обеспечивают мягкость и комфорт в движении даже на не слишком ровной дороге. Кроме того, лонгборды доступны не только для подростков и людей спортивного телосложения, но и для любителей покататься, имеющих лишний вес, так как способны выдерживать до 100-110 кг.

Для тех, кто ищет золотую середину, подойдет гибрид лонгборда и скейтборда под названием круизер. Его подвеска более жесткая, чем у лонгборда, но мягче подвески скейтборда, позволяет совершать некоторые трюки, и также облегчает повороты. Поэтому такая доска оптимальна для городского катания.

Круизеры отличаются большими широкими колесами, удобными для катания по неровному дорожному покрытию, позволяющими развивать высокую скорость при максимальном комфорте. Качественно сделанные круизеры могут выдерживать вес до 150 кг. Изогнутый хвост делает круизер приспособленными для выполнения трюков.

Круизеры выполняются из твердых пород дерева или пластика. Пластик придает борду хорошую гибкость, но в то же время должен быть очень прочным. У пластиковых круизеров есть собственное название – пластборды. Кроме ходовых качеств, пластиковые доски дают возможность разнообразия дизайна, так как легко окрашиваются в различные цвета и подходят для нанесения рисунков. Пластборды имеют меньший вес и хорошо подойдут для детей.

Небольшой вес и размеры круизеров, особенно пластиковых, делают их наиболее удобными в переноске – пристегнутыми к рюкзаку или просто в чехле.